GARE ROSNY-JAMBOREE.
Une gare SNCF spécialement construite pour desservir le Jamboree. La gare fut installée à quelques km du camp. On pouvait acheter les billets dans toutes les gares de France. Le train fut empreinté par tous les scouts du monde et par les visiteur du Jam.
Le Jam sera desservi par une gare spéciale...
« Chacun sait que le Jam sera desservi par une gare spéciale située à 7 kilomètres du camp,
à Rosny sur Seine. Cette gare aménagée par la S.N.C.F., sera d'un type encore inédit en France;
les installations devront permettre le transbordement commode et rapide de dizaines de milliers
de scouts et de visiteurs qui se rendront ou partiront du lam.
Elle comportera en plus ces voies à quais, de nombreuses voies de garage et tous les perfectionnements d'une gare moderne,
notamment la sonorisation. Un matériel moderne et unique en Europe assurera le trafic avec Paris.
Les jours de grand public, aux heures de départ ou d’arrivée, les trains pourront se succéder toutes les dix minutes. »
(Les Nouvelles du Jamboree 25 Avril 1947)
La gare de « Rosny-Jamboree » est toute neuve.
La gare de « Rosny-Jamboree » est toute neuve. Neuve, la baraque qui abrite les bureaux et les services; neuves, les belles passerelles de bois clair; neufs, les quais; neuves les dix-sept voies parallèles. C'est là un travail entièrement réalise par le génie militaire.
Le train de la 1re compagnie du 5e régiment du génie, qui est le régiment des chemins de fer, est arrive à pied d’œuvre le 5 mars dernier. 11 n'y avait alors rigoureusement rien qu'un terrain en friche et particulièrement bosselé. Il fallut mettre les « bouchées doubles ».
Apres quatre mois de travail, voilà le résultat magnifique obtenu par cette seule compagnie; presque continuellement, les hommes travaillèrent onze heures par jour et bien souvent le dimanche. Ils firent toujours preuve d'une bonne volonté digue d’éloge.
L’effectif de la 1re compagnie du 5e génie est de : 3 officiers, 9 sous-officiers, 160 sapeurs.
Travaux effectues en gare de Rosny-Jamboree :
Défrichage du terrain, construction de la plateforme; pose de dix-sept voies de 350 à 400 mètres de longueur; établissement d'un remblai et construction de deux quais; construction d'un château d'eau comportant sept citernes.
Terrassements, tranchées pour adduction d'eau. Aménagement de la plate-forme d'arrivée des autobus. Montage de la gare-baraque. Poteaux de l'installation électrique. Construction des passerelles.
Travaux à Moisson, bord de la Seine :
Installation de la piscine avec passerelles flottantes.
(Jamboree-France » 16 Aout 1947)
